音频点击《变道换向满眼新》

早上七点，市民王晓蕊走出家门，按照事先的预约，坐上像索道一样的电动智能汽车，用手机扫码输入地址后，智能企业载着她，穿越城市的车流和人流到达单位……

这一场景绝非空想，3-5年内，一种全新的交通，将让你我的出行多一份绿色顺畅的选择。

这个项目的伺服电机和控制系统，如今正在济南研发生产。济南科亚电子科技有限公司副总经理王忠军用“交通的革命”来定义这个项目的前景：“比摩拜更智能，他会每天把这些车自动集结。明天早上这个点大约有2000人乘车，它会在晚上都往那集结。”

这是一家从事人工智能和智能制造的小企业，但是凭借独步全国的伺服控制技术，成为京东、新松机器人等行业巨头的战略合作伙伴。王忠军：“低压电机马达功率越大越难做，我们这个3000瓦的直驱伺服电机，目前在国内，我们是唯一一家。”

像科亚电子一样，在黄河以北，济南新材料产业园内已经有700多家企业入驻，其中很多都是行业里的“小巨人”。作为一家从事屏蔽材料研发的企业，天诺光电材料股份有限公司的产品，不仅用在了雷达上，全球苹果手机中每两台就有一台用的是这里生产的屏蔽材料。公司副总经理郭文勇：“市场上现在用的基本上都是80个微米，50个微米厚的，我们现在能够做到20个微米。就是越薄，它会越贵，越难做。”

提到天诺光电的入驻，济南新材料产业园区副主任刘传利感慨地说，当时，淄博一家化工企业也打算迁入产业园，并提交了2亿元的“首付款”，但最终被拒之门外，这背后正是新旧动能的一场博弈：“从我们园区自身来讲，我们非常希望一个大的工业增加值，高利润的、高税收的企业。但是考虑从长远来讲，为了新旧动能转换，我们愿意做出这方面的割舍。”

弯道超车、变道换向，为动能转换提供了空间。很多以前因为地理位置等原因不愿意来的企业，都纷至沓来。如今，在黄河北岸，加速集聚的新技术、新产业、新业态、新模式，正以蓬勃发展的活力激发出经济发展新动能。济南市发改委副主任谢堃在接受采访时表示，这是作为先行先试的济南，在产业发展上做出的有益探索：“新旧动能转换就是以技术创新为引领，以新技术、新产业、新业态、新模式“四新”为核心，以知识、信息、数据和技术这些新的生产要素为支撑的经济增长方式。有别于以往的要素驱动的一种增长方式，是一种全新的创新驱动为主的动能。”

新经济、新技术催生了新业态、新动能。谢堃介绍，以建设新旧动能转换先行区为引擎，在产业发展方面，济南市印发了《济南市十大千亿产业振兴计划》，加快发展大数据与新一代信息技术、智能制造与高端装备、量子科技、生物医药、医疗康养等十大产业，争取到2020年全部具备千亿级产业发展能力，用新兴产业带动新旧动能持续转换，助力产业智慧化、智慧产业化、跨界融合化、品牌高端化： “坚持“四新”促“四化”发展路径，积极培育先导型、主导型、支撑型产业，加快发展战略新兴产业和现代服务业，坚持增量崛起、 存量变革，主动弯道超车、变道换向，构建高端产业集群，提高全要素生产率。”

 在山东省宏观经济研究院战略规划研究所副所长孙华臣看来，面对新旧动能转换的风口，济南在新动能的培育上，注重因地制宜、找准定位，形成健康发展的产业导向，体现出了与时俱进的态势： “发展新兴产业需要肥沃的土壤，需要一个很好的发展环境，需要结合我们的产业基础，综合我们的劳动力、土地等传统要素，还要结合知识、信息、数据新生产要素，统筹选择，合理制定路径，才能起到爆发式增长的态势。”